新華網(wǎng)北京12月29日電（記者 吳曄）年終歲末,又到一年盤(pán)點(diǎn)時(shí)。中國(guó)車市的低位運(yùn)行帶來(lái)嚴(yán)峻的考驗(yàn)，讓不少企業(yè)對(duì)年終業(yè)績(jī)諱莫如深。不過(guò)，近日，作為頭部企業(yè)的東風(fēng)公司，由黨委常委、副總經(jīng)理尤崢帶隊(duì)，不但就2019年企業(yè)運(yùn)行情況和2020規(guī)劃與媒體進(jìn)行了坦率深入的交流，還對(duì)減持PSA股權(quán)熱點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行了詳細(xì)披露。

東風(fēng)公司黨委常委、副總經(jīng)理尤崢

　　利潤(rùn)微增，再保高質(zhì)量發(fā)展

　　今年1-11月，東風(fēng)公司累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷量324.8萬(wàn)輛，同比下滑5.3%；營(yíng)業(yè)收入5225.1億元，同比下滑-3.7%。雖為雙降，但是在利潤(rùn)等核心經(jīng)營(yíng)指標(biāo)上依舊保持著良好水平。在這一期間，東風(fēng)公司實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額390億，同比微增0.4%。

東風(fēng)自主品牌第1800萬(wàn)輛暨東風(fēng)商用車第600萬(wàn)輛下線

　　其中，自主品牌乘用車銷量為48萬(wàn)輛，同比下滑17.8%。不過(guò)，今年下半年來(lái)，已經(jīng)連續(xù)取得四個(gè)月兩位數(shù)正增長(zhǎng)，累計(jì)增幅6.1%，新能源銷量5.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12%。合資事業(yè)跑贏大市，東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田、東風(fēng)英菲尼迪市場(chǎng)位勢(shì)進(jìn)一步提升，實(shí)現(xiàn)總銷量220.3萬(wàn)輛。值得一提的是東風(fēng)商用車，市占率提高至14.6%，總銷量達(dá)到56.5萬(wàn)輛，重回行業(yè)第一。

　　在這份突出質(zhì)量導(dǎo)向的成績(jī)單背后，東風(fēng)公司經(jīng)營(yíng)管理部總經(jīng)理高國(guó)林認(rèn)為主要有三個(gè)方面的原因。

　　“一是東風(fēng)公司全面貫徹新發(fā)展理念，扎實(shí)推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展；二是本田、日產(chǎn)收益率持續(xù)地向好，也是我們的壓艙石。第三，從去年開(kāi)始形勢(shì)下滑開(kāi)始，整個(gè)集團(tuán)過(guò)苦日子的文化氛圍貫徹地比較好。”

　　具體來(lái)說(shuō)，面對(duì)汽車行業(yè)持續(xù)下滑，存量競(jìng)爭(zhēng)和淘汰賽加劇，東風(fēng)公司堅(jiān)持推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，堅(jiān)持改革創(chuàng)新，加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，持續(xù)推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展。首先，牢固樹(shù)立過(guò)“緊日子”“苦日子”思想，做好開(kāi)源節(jié)流和降本增效。在開(kāi)源上，主要強(qiáng)調(diào)在精耕細(xì)作營(yíng)銷上下功夫。在節(jié)流上，主要強(qiáng)調(diào)在降本增效上下功夫，嚴(yán)控“兩金”占用，防范應(yīng)收賬款的風(fēng)險(xiǎn)，加強(qiáng)庫(kù)存管理。據(jù)悉，五項(xiàng)費(fèi)用從十八大開(kāi)始步逐步降低，2019年比2018年整個(gè)集團(tuán)的費(fèi)用總體降低7%，存貨比去年下降12%，應(yīng)收賬款下降1%，這帶來(lái)整個(gè)資金成本和風(fēng)險(xiǎn)的下降。

東風(fēng)風(fēng)神奕炫

　　2019年?yáng)|風(fēng)自主品牌乘用車事業(yè)基礎(chǔ)得到進(jìn)一步夯實(shí)。東風(fēng)乘用車公司國(guó)內(nèi)銷售逆勢(shì)增長(zhǎng)，取得了6.1%的增幅，D53成功投放、WindLink4.0升級(jí)發(fā)布，東風(fēng)風(fēng)神品牌的聲量和熱度進(jìn)一步提升；東風(fēng)啟辰從技術(shù)、產(chǎn)品、體驗(yàn)等多方面推動(dòng)啟辰品牌穩(wěn)健向上，隨著啟辰星與VSA智能模塊架構(gòu)的發(fā)布，東風(fēng)?и?
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