國家航天局近日宣布，我國首個火星探測器將擇機發(fā)射升空，總臺央視記者在北京航天飛行控制中心了解到，目前中心各項飛控任務準備進展順利。
在北京航天飛控大廳，中心科技人員正在與任務各系統(tǒng)進行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，為即將到來的我國首次火星探測任務周密準備。
首次火星探測任務型號副總師 張宇：近期我們與發(fā)射場系統(tǒng)、火箭系統(tǒng)和探測器系統(tǒng)一起，進行了多次飛控協(xié)同演練，通過這幾次的飛控協(xié)同演練，檢驗了我們系統(tǒng)間的接口和飛行程序的正確性，也驗證了我們具備執(zhí)行首次火星探測任務的能力。
相對于載人航天和月球探測任務，首次火星探測任務具有航天器平臺新、探測領域新、實施周期長、測控模式復雜、軌道控制要求高以及應急處置難度大等特點。針對全新的任務，北京飛控中心于2018年初就組建了火星探測任務飛控團隊，今年以來，他們還針對長征五號B火箭首飛、首次火星探測、嫦娥五號和空間站等重大航天任務并行準備的形勢，積極克服疫情影響，統(tǒng)籌調(diào)整人員配置，科學調(diào)配測控網(wǎng)資源，制定了場所使用及系統(tǒng)切換方案，確保滿足任務需求。
首次火星探測任務型號副總師 張宇：我們制定的與探測器飛行軌道相同的一個軌道動力學模型，以及相應的測量模型，然后我們建立了相應的控制算法，這樣保證我們在指定的時間和指定的地點準時到達火星并進行自動捕獲，保證它環(huán)繞火星開展后續(xù)的飛控任務。
此次任務中，北京飛控中心將全面采用新一代飛控軟硬件系統(tǒng)，這也是對新一代軟件系統(tǒng)以及國產(chǎn)化硬件平臺功能性能和協(xié)同工作匹配性的一次全面、系統(tǒng)的檢驗。
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