高一鳴 中國網時事評論員
5月30日，天舟二號貨運飛船輕輕泊入中國的太空母港——空間站天和核心艙。“唇齒”輕叩，珠聯璧合，泊舟之從容，讓人幾乎忘了這是兩個以約二十倍聲速飛行、總重三十多噸的物體；黛黑為幕，掩去深邃，讓人幾乎忘了這是在數百公里高、溫差數百度、環(huán)境極端復雜的太空。
航天器在太空要面對交替出現的極熱極寒，但內部溫差要嚴格控制在一定范圍內，保障各種儀器設備安全；特別是對于空間站、飛船等載人航天器來說，內部要控制在航天員體感舒適的溫度區(qū)間。而航天器的“空調”——熱控系統(tǒng)本身又不能太重。這一切限定條件，讓航天熱控技術難上加難。
如今，在通信、大數據等行業(yè)，支撐當代社會運行發(fā)展的許多大型電子設備都面臨嚴峻的熱控問題。專業(yè)人士表示，熱控問題是制約5G設備發(fā)展的關鍵問題之一。
早在半個世紀前，中國航天就在重大任務的牽引下建立了自己的熱控隊伍，熱控也成了中國航天為數不多的“起步即一流”的專業(yè)。比如，1972年，國際上尚未廣泛應用熱管技術時，中國航天人就已研制出宇航級熱管。經過半個世紀的發(fā)展，中國航天的熱控“鐵軍”不僅在載人航天、月球探測等重大工程的熱控實踐中打下了堅實的理論基礎，積累了豐富的應用案例，取得了一批國內國際首創(chuàng)成果，還將航天熱控技術轉化至其他領域，助力國內信息技術等產業(yè)的發(fā)展。
自動控制也是航天先行應用的關鍵技術領域，被錢學森等老一輩航天人所重視。在我國，導彈、火箭、衛(wèi)星是最早應用復雜的自動控制技術的裝備。近幾年，從嫦娥四號著陸月背到嫦娥五號采樣返回，再到天問一號著陸火星，從38萬公里到數億公里，航天器要精準著陸在一小塊區(qū)域，每一步都千鈞一發(fā)，必須由航天器自主識別風險，主動規(guī)避，這些都離不開自動控制技術。
除了神舟、嫦娥、天問這些舉世聞名的空間探索工程，航天人更多的精力仍放在利用空間上，放在衛(wèi)星通信、導航、遙感空間基礎設施建設及應用上。中國航天在這些領域的成就，深刻地改變了我們的工作和生活，也逐步走向世界，服務全人類。
2019年，北斗全球系統(tǒng)核心星座組網完成，高分辨率對地觀測等遙感衛(wèi)星工程建設取得重要進展，基于新一代大型衛(wèi)星平臺研制的實踐二十號衛(wèi)星也成功上天，進一步驗證高通量衛(wèi)星通信等技術。2020年，我國的衛(wèi)星通信、導航、遙感技術和其他航天應用技術在疫情防控阻擊戰(zhàn)和復工復產中發(fā)揮著不可或缺的作用。很難想象，如果沒有先進技術支撐，這場仗該怎么打？寧可備而不用，不可用而無備，體現著航天技術先行一步的重要意義。
從嫦娥四號實現人類航天器首次成功登陸月球背面，到天問一號實現人類航天器首次“單程繞、著、巡”火星，再到中國空間站在環(huán)境噪聲控制等方面達到或優(yōu)于國際空間站水平……中國在極為有限的航天投入中，盡可能地為人類照亮空間探索盲區(qū)，實踐性價比更高的空間探索方式，創(chuàng)造更優(yōu)的外空生活條件。從“中國應當對于人類有較大的貢獻”到“共同構建人類命運共同體”，以航天為代表的中國科研工作者志存高遠，步穩(wěn)蹄疾。（責任編輯：唐華）
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