4月16日，“云巴”在重慶璧山城區(qū)行駛（無人機照片）。

當日，重慶首條自動駕駛“云巴”示范線在璧山開通運營。該“云巴”示范線總投資18億元，正線全長15.4公里，共設車站15座，均為高架車站。

“云巴”是比亞迪集團打造的具有100%自主知識產(chǎn)權的立體智能交通系統(tǒng)，與地鐵等相比具有建設成本低、建造周期短等優(yōu)勢，為中小運量軌道交通運輸提供了新選擇。

新華社記者 王全超 攝

4月16日，“云巴”在重慶璧山城區(qū)行駛。

當日，重慶首條自動駕駛“云巴”示范線在璧山開通運營。該“云巴”示范線總投資18億元，正線全長15.4公里，共設車站15座，均為高架車站。

“云巴”是比亞迪集團打造的具有100%自主知識產(chǎn)權的立體智能交通系統(tǒng)，與地鐵等相比具有建設成本低、建造周期短等優(yōu)勢，為中小運量軌道交通運輸提供了新選擇。

新華社記者 王全超 攝

4月16日，乘坐“云巴”的乘客在位于重慶市璧山區(qū)的1號地鐵站排隊上車。

當日，重慶首條自動駕駛“云巴”示范線在璧山開通運營。該“云巴”示范線總投資18億元，正線全長15.4公里，共設車站15座，均為高架車站。

“云巴”是比亞迪集團打造的具有100%自主知識產(chǎn)權的立體智能交通系統(tǒng)，與地鐵等相比具有建設成本低、建造周期短等優(yōu)勢，為中小運量軌道交通運輸提供了新選擇。

新華社記者 王全超 攝

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