近日，國家鐵路局關(guān)于《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程（征求意見稿）》公開征求意見的通知稱，鐵路客票兒童票擬由身高劃分改為以年齡劃分，實(shí)行車票實(shí)名制，年滿6周歲且未滿14周歲的兒童可以購買兒童優(yōu)惠票，年滿14周歲的兒童，應(yīng)購買全價(jià)票。（人民網(wǎng)）

 

       不過不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)這樣一個(gè)現(xiàn)象，現(xiàn)在的孩子們平均身高比我們那時(shí)高了不少。隨著生活水平的提高和生活方式的轉(zhuǎn)變，現(xiàn)在已經(jīng)很少有營養(yǎng)不良的孩子了。舊版《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》中規(guī)定，“隨同成人旅行身高1.2～1.5米的兒童，應(yīng)當(dāng)購買兒童票；超過1.5米時(shí)應(yīng)買全價(jià)票。每一成人旅客可免費(fèi)攜帶一名身高不足1.2米的兒童。”這些年來，因兒童票“唯身高論”引發(fā)的爭議并不鮮見。

 

       根據(jù)最新的《兒童身高體重標(biāo)準(zhǔn)表》，我國7歲、12歲兒童身高的中位數(shù)均已超過1.2米、1.5米。舊版因?yàn)楫?dāng)時(shí)兒童身份證件沒有普及等多種原因以身高定票價(jià)，現(xiàn)如今天，隨著戶籍制度的完善和大數(shù)據(jù)技術(shù)發(fā)展，即使是嬰兒，也有了自己的身份證件，有社保卡。2018年，廣東法官因10歲孩子被要求買成人票起訴迪士尼，引發(fā)了很多網(wǎng)友的共鳴。孩子長得高是喜事，到了車站、景區(qū)咋就那么讓人頭疼。筆者在鐵路出站口、景區(qū)也曾看到，有的父母量身高時(shí)讓孩子駝背、曲腿。有的看到孩子超1.2m，還打罵小孩，一時(shí)竟不知道長高了是好事還是壞事。筆者還曾看到一個(gè)八九歲的小孩硬生生被父母塞進(jìn)了嬰兒車，蓋上頭簾，他蜷在嬰兒車?yán)飫?dòng)彈不得。

 

      現(xiàn)在鐵路部門提出以年齡定票價(jià)，也是對民意的積極呼應(yīng)，與時(shí)俱進(jìn)，以公平之義呵護(hù)兒童權(quán)益。以孩子年齡為評判依據(jù)，一清二楚，再也不需要駝背、曲腿。當(dāng)然，用年齡說話還需要完善一系列措施，比如進(jìn)出站口嚴(yán)格執(zhí)行核驗(yàn)兒童身份證件制度，即使是懷抱的嬰兒，可以要求出示出生證明等證件替代身份證。這樣以來，可以避免拐賣的兒童從鐵路途徑進(jìn)行轉(zhuǎn)移。未來，這項(xiàng)規(guī)定擴(kuò)展公路、航空，意義非凡。進(jìn)出站口增派公安立崗，對拒絕出示兒童證件的按規(guī)定拒絕進(jìn)站，出站口由公安部門核驗(yàn)身份后進(jìn)行補(bǔ)票，減少拒不出示兒童證件的旅客扯皮。

 

       “民之所憂，我之所思;民之所思，我之所行”。兒童票從用身高說話到用年齡說話，是適應(yīng)廣大旅客的呼聲，也是鐵路作為“領(lǐng)頭羊”企業(yè)的大企風(fēng)范。筆者期待在不久的將來，能有更多的景區(qū)、企業(yè)向鐵路看齊，兒童票用年齡說話。（蔣敏）

相關(guān)熱詞搜索：

上一篇：安徽休寧：生態(tài)新安源 丹桂格外香
下一篇：鶴城鄉(xiāng)：鏟除“一枝黃花”護(hù)生態(tài)