登上開往冬奧的列車，一起向未來。北京冬奧會正式開幕，2月6日，一起登上京張高鐵，探訪冬奧列車賽時運輸服務，看時速350公里奧運版復興號智能動車組加速奔跑，為科技冬奧注入澎湃活力，感受智能京張的無限魅力。

 

       “京張高鐵是服務北京冬奧會的重要交通基礎設施，是世界上首條時速350公里的智能高鐵，完全由中國自主設計建設。作為京張高鐵的建設者，我備感榮幸和自豪。”京張城際鐵路有限公司董事長馬侃彥在發(fā)布會上分享了自己的喜悅心情。他介紹，京張高鐵是中國“八縱八橫”高鐵網京蘭通道的重要組成部分，全長174公里，設10個車站。開通以來，已累計開行列車近8萬列，運送旅客2739.6萬人次，形成了內蒙古東部、山西和河北北部地區(qū)快速進京客運通道，促進了區(qū)域經濟社會發(fā)展。

 

        京張高鐵是一條綠色生態(tài)鐵路。為保證施工過程中北京重要水源地官廳水庫的水質不受污染，京張高鐵官廳水庫特大橋采用了岸上拼裝、水上長距離頂推技術，形成了8個彩虹結構。新型涂裝體系保用60年，鋼梁生命周期內涂裝僅需兩次，最大限度地保護了水庫水體。京張高鐵八達嶺長城站位于八達嶺長城核心區(qū)地下102米，是世界上埋置最深、洞室群最集中、暗挖斷面最大的地下高鐵車站。施工中，我們使用像外科手術一樣的微震微損傷精準爆破、超大跨度隧道修建技術應用和新型耐久性結構體系設計，有效保護了世界歷史文化遺產八達嶺長城，讓古老雄偉的長城與現(xiàn)代智能的高鐵在此和諧共處。

 

        滿足冬奧服務和旅客出行需求，京張高鐵實施“一日一圖”保障冬奧運輸，隨時調整列車開行方案。目前，京張高鐵每日開行17對列車保障冬奧運輸。6日上午，北京、張家口軌道交通服務保障專場新聞發(fā)布會在2022北京新聞中心舉行。中國鐵路北京局集團有限公司副總經理王勇作出上述表示。王勇表示，根據(jù)冬奧會運輸需求，京張高鐵科學制定開行方案，確定1月21日至3月16日為冬奧服務保障期，最高每日可安排開行冬奧列車40對。目前，京張高鐵每日開行17對，包括清河至太子城5對、清河至崇禮5對、清河至延慶7對。此外，京張高鐵還預備了23對預備線，根據(jù)客流變化和冬奧運輸?shù)呐R時任務，實施“一日一圖”，隨時調整列車開行方案。

 

        在高質量發(fā)展時代背景下，高速度不再成為追求的目標，新時代鐵路工程師不僅建造了一條高智慧、高質量的鐵路，更追求綠色、人文、對環(huán)境友好等更高目標，這大概就是“新京張精神”。京張高鐵開通兩年來，共發(fā)送旅客1380余萬人，平均一天就有1.9萬人。京張高鐵為冰雪旅游地送去了滾滾客流，成為盤活區(qū)域經濟的一條冰雪大動脈。（劉玄義）

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