記者從中國國家鐵路集團有限公司（以下簡稱國鐵集團）獲悉，北京時間10月17日16時35分，G1137次動車組列車從印尼雅加達哈利姆車站開出，雅加達至萬隆高速鐵路正式開通運營，列車最高運營時速350公里，兩地最快46分鐘可達，這標志著印尼邁入高鐵時代，中印尼共建“一帶一路”取得重大標志性成果。
國鐵集團國際部負責人介紹，雅萬高鐵是印尼和東南亞第一條高速鐵路，也是中國共建“一帶一路”倡議和印尼“全球海洋支點”構(gòu)想對接、中印尼兩國務(wù)實合作的旗艦項目，全線采用中國技術(shù)、中國標準。雅萬高鐵連接印尼首都雅加達和旅游名城萬隆，線路全長142.3公里，最高運營時速350公里，始自雅加達市，途經(jīng)勿加泗市、勿加泗縣、卡拉旺等縣，終至萬隆市，設(shè)有哈利姆、卡拉旺、帕達拉朗、德卡魯爾4座車站。
雅萬高鐵正式開通運營初期，雅加達至萬隆間開行動車組列車14列，雅加達哈利姆站至卡拉旺、帕達拉朗、德卡魯爾站的最快運行時間分別為12分、30分、46分。未來，將根據(jù)市場需求和客流變化，靈活動態(tài)調(diào)整列車開行方案，更好滿足沿線民眾出行需求。
雅萬高鐵動車組是中方企業(yè)采用時速350公里復興號中國標準動車組先進成熟技術(shù)，適應印尼運行環(huán)境和線路條件，融合印尼本土文化設(shè)計制造的，具有技術(shù)先進、安全舒適等特點。每列動車組編組8輛，設(shè)VIP、一等、二等座席，總定員601人，可重聯(lián)運行，配備了殘疾人衛(wèi)生間、盲文引導標識等無障礙設(shè)施和售貨柜、咖啡機、微波爐等設(shè)備，可為旅客提供良好乘車體驗。
雅萬高鐵各大車站呈現(xiàn)“一站一景”鮮明特色，突出現(xiàn)代功能、彰顯印尼文化，融合了西爪哇島優(yōu)美自然景觀和當?shù)?ldquo;編織文化”，配備了先進完善的服務(wù)設(shè)施和智能化客服信息系統(tǒng)，與輕軌、公交、出租車等市政交通無縫銜接，旅客乘坐高鐵出行更加方便快捷。位于首都雅加達的哈利姆站成為印尼最大鐵路客運車站，站房建筑面積達2.6萬平方米，可同時容納2500人候車。帕達拉朗站是全線唯一一座與既有普速鐵路互聯(lián)互通的車站，可實現(xiàn)高速鐵路和普速鐵路順暢換乘。
雅萬高鐵沿線地質(zhì)環(huán)境復雜，工程建設(shè)難度很大。中印尼參建單位充分借鑒中國高鐵建設(shè)成功經(jīng)驗，堅持生態(tài)環(huán)保理念，加強勘察設(shè)計和施工組織，強化安全和質(zhì)量控制，科學有序、優(yōu)質(zhì)高效推進工程建設(shè)。項目選線最大限度繞避滑坡、火山等不良地質(zhì)，創(chuàng)新設(shè)計減隔震性能更好的橋梁、平順度更高的無砟軌道、功能更強的列車運行控制等先進系統(tǒng)，高標準建成了13座隧道和56座橋梁。
雅萬高鐵建設(shè)過程中，大量采購使用印尼本地生產(chǎn)的水泥等原材料，帶動了當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展。大量招聘印尼員工參與工程建設(shè)，累計為當?shù)貛?.1萬人次的就業(yè)，培訓印尼員工4.5萬人次。
該負責人介紹，雅萬高鐵正式開通運營前，中印尼雙方精心組織相關(guān)單位對各專業(yè)設(shè)備進行了聯(lián)調(diào)聯(lián)試、檢測驗收和安全評估，對軌道狀態(tài)、弓網(wǎng)性能、列車控制、通信信號系統(tǒng)等進行了綜合優(yōu)化調(diào)整，確保線路完全具備開通運營條件。精心選拔了運營管理和設(shè)備維護人員，進行了嚴格培訓考試，確認具備上崗資格。印尼交通部已于9月29日向印尼中國高速鐵路有限公司頒發(fā)了商業(yè)運營許可證。
該負責人表示，雅萬高鐵正式開通運營后，雅加達至萬隆間的旅行時間大幅壓縮，極大改善當?shù)亟煌l件，便利沿線民眾出行，帶動商業(yè)開發(fā)和旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展注入加速度、提供新動能，對深化中印尼兩國務(wù)實合作、加快推進中印尼命運共同體“實景圖”建設(shè)，具有十分重要的意義。
據(jù)悉，雅萬高鐵車票可通過沿線車站售票窗口、自動售票機以及“Whoosh - Kereta Cepat”APP、KCIC官方售票網(wǎng)站（https://ticket.kcic.co.id/webTrade）等渠道購買。
（總臺央視記者 鄭連凱）
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